巴彥淖爾站。（陳燕杰 供圖）
12月23日，中鐵十四局參與建設(shè)的包頭至銀川高鐵包頭至惠農(nóng)段正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，標(biāo)志著包銀高鐵全線正式通車，我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道實(shí)現(xiàn)全線貫通。
包銀高鐵是國(guó)家“八縱八橫” 高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，起自包頭站，經(jīng)內(nèi)蒙古自治區(qū)包頭市、巴彥淖爾市、鄂爾多斯市、烏海市，寧夏回族自治區(qū)石嘴山市、銀川市，接入銀川站，正線全長(zhǎng)519公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。?
包銀高鐵包惠段穿越河套平原，沿烏蘭布和沙漠邊緣地帶和黃河行進(jìn)，沿線地質(zhì)、水文環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。自2022年4月開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，按照鐵路工程驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及相關(guān)技術(shù)要求，中鐵十四局對(duì)包銀高鐵包惠段、惠銀段橋梁、路基及附屬、站房開(kāi)展專業(yè)檢驗(yàn)評(píng)定。
寧夏石嘴山特大橋全長(zhǎng)39公里，橋梁基樁多達(dá)10000余根。檢測(cè)人員克服冬季結(jié)冰期影響，對(duì)包含石嘴山特大橋在內(nèi)的18000余根基樁開(kāi)展基樁完整性、承載力檢測(cè)、低應(yīng)變反射波法檢測(cè)，并對(duì)12000余米鋼結(jié)構(gòu)開(kāi)展超聲波無(wú)損檢測(cè)。確保全線實(shí)體工程滿足高速運(yùn)行要求，為線路安全運(yùn)營(yíng)提供質(zhì)量保障。
包銀高鐵全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，與京包客專、銀蘭高鐵共同構(gòu)成我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)北京至蘭州通道，一條連通北京、河北、內(nèi)蒙古、寧夏、甘肅五省區(qū)市的高鐵“大動(dòng)脈”從規(guī)劃變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，成為沿線地區(qū)最便捷的進(jìn)京高鐵通道，進(jìn)一步完善了國(guó)家高速鐵路網(wǎng)布局，為西部大開(kāi)發(fā)注入新動(dòng)能。