北京地鐵18號(hào)線順利通車（侯偉 供圖）
12月27日，中鐵十四局參建的北京地鐵18號(hào)線正式開通試運(yùn)營，標(biāo)志著北京北部軌道交通線網(wǎng)進(jìn)一步完善，軌道交通服務(wù)水平得到再提升。
北京地鐵18號(hào)線西起于馬連洼站，東止于天通苑東站，全長 20.8公里，全為地下線，設(shè)車站11座，為北京軌道交通線網(wǎng)中建成的一條東西向、穿越中心城北部的骨干線路。
中鐵十四局承建東北旺站及前后區(qū)間。其中，盾構(gòu)區(qū)間沿線管線密集、環(huán)境復(fù)雜、施工風(fēng)險(xiǎn)高。經(jīng)多輪論證，采取實(shí)驗(yàn)段設(shè)置、沉降嚴(yán)密監(jiān)控等措施，兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)長距離穿越京新高速匝道等一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源過程中，最大沉降控制在2毫米內(nèi)，有效保證了路面交通不受影響。
北京地鐵18號(hào)線是北京市軌道交通 “智慧工地” 示范線。工程建設(shè)全過程依托 “智慧工地” 管理系統(tǒng)，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各類前端數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、傳輸、分析與處理。建設(shè)者研發(fā)智能分析系統(tǒng)，通過智慧化管理手段，大幅提升施工現(xiàn)場(chǎng)安全與質(zhì)量管理水平。
北京地鐵18號(hào)線建成運(yùn)營后，將在昌平區(qū)回龍觀天通苑區(qū)域及海淀區(qū)軟件園區(qū)域之間搭建快捷的出行條件，緩解中關(guān)村與回天地區(qū)交通壓力，大幅縮短區(qū)域間的出行時(shí)間，提升沿線市民出行效率，更好滿足市民出行需求。